Laad­park Mat­ter­horn Ter­mi­nal Täsch

Een laad­in­fras­truc­tuur die reke­ning houdt met de ont­wik­ke­ling van de vraag en die gemak­ke­li­jk in fasen kan wor­den uit­ge­breid. Van de hui­di­ge 131 sta­ti­ons naar 500 sta­ti­ons of zelfs een vol­le­di­ge uit­brei­ding tot 2000 sta­ti­ons. De laad­sta­ti­ons moe­ten intuï­tief te gebrui­ken zijn en een een­vou­dig fac­tu­re­rings­sy­s­teem heb­ben dat ook door bui­ten­land­se gasten kan wor­den gebruikt. Om de ope­ra­tio­n­ele vei­lig­heid te allen tij­de te garand­e­ren, is een intel­li­gent ener­gie­be­heer nodig. Dit moet ervo­or zor­gen dat er altijd vol­doende ener­gie beschik­baar is voor de pri­ma­i­re syste­men en dat de beschik­ba­re ener­gie voor de laad­in­fras­truc­tuur op een intel­li­gen­te manier wordt ver­deeld over de voer­tu­igen. Boven­di­en moet de load balan­cing ver­schil­len­de bela­sting­spro­fie­len kun­nen rege­len. Dit moet ervo­or zor­gen dat de sta­ti­ons zich bij een nood­st­room­vo­or­zi­ening of een tota­le uit­val vol­gens de voor­schrif­ten gedragen.

Naast de ver­ei­sten voor de sta­ti­ons, de fac­tu­re­ring en de load balan­cing moet er ook een onder­ste­u­nings­pro­ces met ins­truc­ties wor­den opge­zet in het geval van een sto­ring en moe­ten inter­ne mede­wer­kers dienovere­en­kom­stig wor­den opge­leid. Mede­wer­kers moe­ten ook op elk moment sta­ti­stie­ken kun­nen uit­le­zen van­af hun werk­plek via het dash­board van Mobil­echar­ge en het laden op afstand kun­nen starten/stoppen of her­star­ten. Daar­naast moe­ten alar­men moge­l­ijk zijn zodat het getrain­de per­so­neel eer­ste hulp kan bie­den of onder­ste­u­ning kan inroe­pen via een ticket.